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【진델핑겐(독일)=김학재 기자】 세계 4대 모터쇼 중 하나인 'IAA 모빌리티 2025'에서 메르세데스-벤츠가 전기차로의 전환을 외친 가운데, 전기차 '메르세데스-벤츠 CLA 250+ 위드 EQ 테크놀로지'는 벤츠가 전기차 시장에서도 프리미엄 선두주자가 될 수 있음을 증명해냈다.

CLA 250+로 시속 213km의 속도를 내며 아우토반을 달려도 주행감은 흔들림 없이 안정적으로 이어졌다. 속도를 높여도 은은하게 들리는 타이어 소리는 마치 CLA 250+가 릴게임오션
"이게 메르세데스-벤츠 전기차다"라고 외치는 듯 했다.
지난 9일(현지시간) 뮌헨 시내에서 슈투트가르트 인근 진델핑겐까지 이동하던 중 약 130km를 CLA 250+로 달리면서 느낀 점은 단연 편안함이었다.
메르세데스-벤츠 내연기관 차량의 주행감도 만만치 않으나, 전기차 CLA 250+의 주행감은 그 이상이었다. 뮌헨슬롯
도심을 벗어나면서 비가 내려 노면이 미끄러웠겠지만 주행은 안정적으로 이뤄졌다.
주 구동장치에 장착된 2단 변속기가 이러한 주행감을 담당한다는게 메르세데스-벤츠 측 설명이다.
실제 도심 주행에서 효율적이라는 1단 기어는 출발부터 뛰어난 가속과 높은 견인력을 제공했고, 고속에서 동력을 전달하기 위해 설계된 2단 기어는 릴게임가입머니
장거리 주행에 편안함을 극대화 시켰다.
아우토반을 한참을 달리던 도중 속도제한 없는 구간을 지날 때 마다 시속 200km 안팎을 밟아도 CLA 250+ 운전석은 마치 날아다니는 느낌이 들 정도로 편안했다.
말로만 듣던 '흔들림 없는 편안함'을 CLA 250+을 운전하면서 체감한 순간이었다.

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독일 뮌헨 지역에 소재한 알리안츠 아레나 앞에 주차한 '메르세데스-벤츠 CLA 250+ 위드 EQ 테크놀로지'의 뒷 모습. 사진=김학재 기자



주행 효율성을 향상시킨 새로운 전기 구동계에 공기역학적 요소를 감성적으로 풀어신원종합개발 주식
낸 내외관 디자인이 어우러진 CLA 250+는 메르세데스 벤츠 브랜드 역사상 가장 스마트하고 감성적인 모델로 꼽힐 만 했다.

긴 휠베이스와 짧은 오버행에 낮은 그린하우스, 파워돔으로 장식된 보닛, 대형 휠을 더해 스포티한 비율이 돋보였다.
전면 패널에는 메르세데스-벤츠 양산 차량 최초로 조명을 적용, 총 142개의 개별적으로 움직이는 LED 별들이 감성적 분위기를 자아냈다.
차량에는 넓은 파노라믹 루프가 기본으로 제공돼 윈드스크린 프레임에서 후면까지 매끄럽게 이어져, 시야가 탁 트인 효과를 줬다.
CLA 250+의 앞바퀴와 뒷바퀴 중심간 거리인 휠베이스는 기존 모델 대비 6cm 더 길어지면서 앞좌석 공간이 더 늘어났다. 더 높아진 루프라인과 파노라믹 루프 덕분에 탑승 공간도 늘어 더욱 여유로운 개방감이 느껴졌다.
CLA 250+에는 차량 앞쪽 트렁크(프렁크)도 추가돼 101리터 정도의 수납공간이 가능하다.



뮌헨 외곽을 벗어나 넬링겐 인근 한 주차장에 주차한 '메르세데스-벤츠 CLA 250+ 위드 EQ 테크놀로지'의 프렁크 모습. 사진=김학재 기자



CLA 250+ 운전석에 앉자 눈에 눈에 띄는 것은 실내 전체 폭을 가로지르는 플로팅 MBUX 슈퍼스크린이었다.

메르세데스-벤츠의 운영체제(MB.OS)에 기반한 MBUX로 슈퍼스크린은 10.25인치 크기의 운전자 디스플레이와 14인치 크기의 중앙 디스플레이, 동반자석 디스플레이가 어우러져 보기만 해도 시원한 느낌을 줬다.
MBUX 슈퍼스크린에선 앱을 스마트폰처럼 개별적으로 이름이 지정된 폴더로 그룹화하는 등 고객의 취향에 맞춰 화면을 구성할 수도 있다. 자동차 동반자석에 앉은 경우 MBUX 슈퍼스크린을 통해 영상을 시청하거나 웹 서핑 등을 할 수 있다.
CLA 250+는 독일 현지에서 5만5858~6만380 유로(한화 약 9170만~9900만원)에 판매되고 있다. 연말 하이브리드 모델로 글로벌 출시될 예정이다.



'메르세데스-벤츠 CLA 250+ 위드 EQ 테크놀로지'의 실내 전체 폭을 가로지르는 플로팅 MBUX 슈퍼스크린 모습. 사진=김학재 기자


hjkim01@fnnews.com 김학재 기자